terça-feira, 17 de janeiro de 2012

Impressões: VW Golf Sportline 1.6 Limited Edition 2012

Entrei na concessionária VW interessado em um Polo I-Motion, para fazer um test-drive e publicar as impressões aqui no blog. Porém, conversa vai, conversa vem, eu já estava quase convencido a comprar um Polo Sportline I-Motion e não aparecia o tal carro para test drive. Foi quando fui informado que havia um VW Golf Sportline 1.6 no pátio, com teto solar e os outros opcionais que eu havia pedido no Polo, exceto, é claro, o câmbio ASG automatizado. Como blogueiro automotivo não perde matéria, aceitei olhar o Golf.

Edição Limitada, bem limitada. Foto: Divulgação


Este Golf à venda no Brasil faz parte da geração IV do modelo, sendo que outros mercados pelo mundo já podem desfrutar da sexta geração. De 1998, quando chegou, até hoje, o Golf Mark IV passou por poucas modificações e um único facelift, que persiste até hoje e deverá permanecer até o modelo ser substituído pela sétima geração, que pode ser fabricada aqui.

A Limited Edition é baseada no Golf Sportline 1.6 com câmbio manual e foi lançada em novembro do ano passado, com produção prevista por 6 meses. O motor é o mesmo EA-111 flex que equipa muitos outros carros da linha VW: Gol, Fox/Crossfox/Spacefox, Polo, Voyage e Saveiro. A caixa de câmbio é a deliciosa MQ 200 de engates perfeitos, que faz qualquer motorista "desaprender" a utilizar câmbios de outras montadoras.

Ao se aproximar do Golf, tem-se a real impressão de estar diante de um carro do século passado. A linha de cintura é baixa, as janelas são grandes e as linhas são bem conservadoras (óbvio, são alemãs). De qualquer forma, há impressão de qualidade por todos os lados. No interior, as linhas do painel são as mesmas de 1998, e graças à usual sobriedade, não são muito antiquadas perto das linhas do painel dos novos VW.

Mesmo painel de sempre. Foto: Divulgação

Os bancos de couro são estreitos, com bom apoio lateral. Para alcançar uma boa posição de dirigir, precisei jogar o banco muito para trás, deixando o espaço traseiro bem exíguo. Achei também que o banco do motorista poderia descer mais. Mesmo na posição mínima de altura, continuei me sentindo nas alturas, principalmente em relação ao Polo ou Gol. O volante é uma delícia, merecia um capítulo à parte. Achatado na base, com a grossura ideal e uma pegada impecável. Pena que não traz os comandos do rádio/I-System.

Esta versão é equipada com o ar-condicionado digital Climatronic, que refrescou bem a cabine diante do calor de 35º C que torrava o Rio de Janeiro. O teto solar elétrico é um luxo, que também ajudou a mandar pra fora o ar quente da cabine quando na posição basculante. Há bons arremates por toda parte, porta-copos entre os bancos dianteiros e apoio de braço. As pedaleiras de alumínio são de bom gosto, transmitindo esportividade.

Aciono o câmbio para iniciar marcha e sou agraciado com uma embreagem macia e de curso moderado, além de um acelerador eletrônico progressivo e bem calibrado. Manobrar é moleza com esse Golf, a visibilidade é boa, os retrovisores possuem bom tamanho e, para trás, há ainda o recurso de "auto tilt down" do retrovisor direito, que ajuda a não permitir que as belas rodas de 16" sejam raladas no meio-fio.

Teto solar de série. Foto: Divulgação

Ao abrir o sinal, piso fundo no acelerador e o Golf responde até com certo vigor, apesar da massa de 1211 kg do veículo estar um pouco além do que o motor EA-111 - com seus 104 cv e 15,6 kgfm - pode carregar (por sinal o torque está errado na ficha técnica do site da VW). O bom torque em baixa e o câmbio bem escalonado contribuem para a tarefa de deixar o Golf agradável no trânsito urbano. Na estrada, talvez a baixa potência possa fazer com que o hatch fique meio desanimado, mas é só utilizar o cruise control (de série) para regular a velocidade em 100 km/h e curtir o passeio.

Como eu já esperava, as respostas da direção são imediatas, é só ordenar e o carro vai. A suspensão tem uma calibragem boa, os buracos pouco são sentidos no interior do veículo, além do silêncio a bordo ser excelente. Isso mostra como o projeto do Golf Mk IV é bom e há muita qualidade em seus 4,20 m de comprimento, 1,46 m de altura, 1,73 m de largura e 2,51 m de entre-eixos. Por sinal, parte da culpa pelo espaço ruim na traseira vem do entre-eixos pequeno deste carro. É apenas 5 cm maior do que no Gol.

Infelizmente o percurso foi pequeno e não deu para testar o elogiado comportamento dinâmico do Golf. Sobre os freios, digo que são excelentes. À disco nas quatro rodas, possuem boa resposta e o pedal tem uma modulação perfeita, digna de carros superiores. O consumo nesse curto período ficou em obscenos 5,6 km/l, de acordo com o computador de bordo. Porém o carro sequer tinha 100 km rodados e eu não sei o que tinha no tanque.

Foto: Divulgação
Retornando à concessionária, chegou a hora de ouvir o preço do carro. Nada mais, nada menos do que R$ 62.450,00. É definitivamente um preço alto demais para um carro que, apesar de bom, é o mesmo modelo de 1998, com alguma maquiagem a mais e uma ou outra alteração mecânica de pouca importância.

Para comprar um Golf por esse preço, só se a pessoa for um fã incondicional do modelo ou não tiver escolha de compra. Como eu nem sou tão fã assim, abri um sorriso amarelo e fui embora.


Resumindo...

O carro é bom em comportamento dinâmico e equipamentos de série, mas é ruim em espaço interno, modernidade do projeto, preço, motor e desempenho. Sua compra pode ser considerada EMOCIONAL.

Marcelo Silva

54 comentários:

  1. Muito caro, mesmo. Como a maioria dos carros da marca, mas se tiver uma verdadeira inovação, quem sabe.

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  2. Credo, da para comprar um Focus Titanium

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    1. Cara nem compara golf apesar de "antigo" é muito mais carro.

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  3. Achei por 46500 o modelo basico e 52900 o sportline L.E. Gosto do carro. Mais pelo preco da pra pegar um bravo basico por 50k

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  4. Fui hoje em uma concessionária, fiz um teste drive em um branco Limited Edition (igual ao descrito na matéria, inclusive teto solar), lindo, o preço que o vendedor me fez foi de 57500,00 a concessionária é a Vitóriawagen em Vila Velha-ES. Por este preço acho que vale muito a pena ter um, afinal rodei todas as concessionárias e não achei custo benefício melhor, o Focus me agradava muito, porém me decepcionei com alguns acabamentos, principalmente os da porta, sem contar que o Golf é mil vezes melhor na revenda e manutenção...

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  5. um exelente carro eu digo por que tenho um e muito foda esse carro (:

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  7. Tive a oportunidade de dirigir ontem um Golf sportline 1.6. O carro realmente e muito bom de dirigir, quanto ao consumo o carro estava rodando com etanol e o computador de bordo começou marcando 5.5km/l e acabou o teste drive marcando 6.7km/l. quanto ao preço ele estava na casa dos 52mil zero km.

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  8. Tenho um golf limit edition 2012/2013 e quem comparar bravo e focus com o golf é porque não conhece á maquina da VW.

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  9. Sou um pouco suspeito para falar, pois sou fã incondicional do Golf e este modelo então.. é uma loucura! Só faltou os comandos do rádio/I-System e o câmbio/I-motion pra ele ficar perfeito.
    Mas mesmo assim, não vejo outro carro para fazer concorrência com esse modelo.
    Aqui na minha região (RS), se compra esse Golf por R$55.000,00 emplacado e pronto pra rodar.
    Esse desconto se deu por causa da queda do ipi.
    Pesquisei outros carros que competem com ele nesse segmento, e cheguei a segunte conclussão: custam um pouco menos mas não oferecem nem metade dos acessórios que já vem no Golf Limited Edition de fábrica.
    Eu aconselho a compra deste veículo!
    Mês que vem estou tirando o meu!
    Flw...

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    1. É isso, falou tudo, golf é maravilhoso ótimo carro.

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  10. Tenho exatamente um na cor branca. Comprei o meu em Maio deste ano ao preço de R$ 53.800,00. O seguro também não estava caro, moro no Rio, nunca tive carro em meu nome e devido a ter 29 anos seria mais caro. Fiz seguro pela AZUL e estou pagando apenas R$2.700,00 se comparado a outras seguradoras.
    Apenas 1 ponto que devo ressaltar.
    1 mês após a compra a caixa de marcha começou a dar um barulho tipo "tec..tec...tec" como se fosse um relógio, metálico e bem alto quando parado em baixa rotação.
    Levei na concessionária e ninguém descobriu qual o defeito. Especialistas da VW foram ver o carro e nada! Depois de 23 dias, a solução foi trocar a caixa inteira - colocaram uma zero.
    Eles alegam que nunca tiveram este problema em outro Golf...e realemente só consegui achar este problema em um fórum de Portugal. Ainda não foi feito a análise pela engenharia da VW, mas assim que souber o problema irei postar.
    Fora isso o carro é excelente...pesquisei muitos outros, e pelo preço é o melhor Custo x Benefício do mercado. Nenhum outro carro tem um acabamento tão perfeito. O Painel inclusive é macio ele inteiro e a barra onde são fixados o cinto de segurança tem revestimento de tecido igual ao teto. Procure um que tenha isto, não achará em nenhum outro carro brasileiro/importado que seja inferior a 100mil reais.
    Abs,
    Caio Rittmeyer.

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    1. Amigo! Tenho um Limited Edition 13/14 e tbm ouço um tic tac dent4o do painel nao região do radio! Será o msm barulho que o seu!? O meu é câmbio manual, acho que não t3m como ser do câmbio!

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  11. Show d+ esse carro, quem fala mal é pq não o conhece, carro perfeito, mesmo sendo modelo antigo como dizem...

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  13. Tenho um Golf GTI 2003 e estou trocando por um limited edition 12-13. Só quem teve um golf ou tem sabe como é a dirigibilidade. Claro que vou sentir a diferença de potencia dos meus 180 hp, mas o carro é fantástico. Não vejo a hora que chegue o GTI 2013.

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    1. Vi apenas hoje este post e seus comentarios . Tenho um Sportline 1.6, preto, modelo 2012 faz vinte meses, comprei 0km. Tive Polo, Corolla, Cerato, Elantra, mas nada, absolutamente nada, chega perto do acabamento e dos materiais utilizados, do desempenho dinamico e da economia do Golf (11 a 12 km/l na cidade e 14 a 15 km/l na estrada sempre com gasolina), grande carro, simplesmente perfeito, um carro da prazer em dirigir. Estou a espera da geração 7 fabricado no Paraná (quero distância de carro mexicano ou importado), será imbativel. Resta a VW e as Seguradoras chegarem a um acordo para reduzir as taxas abusivas do seguro, eu renovei no fim do ano passado por 3050,00 reais, ainda muito caro se comparado com outros hatches médios; muita gente deixa de comprar o Golf com medo do valor escorchante do seguro. Voltando ao blog, a compra do primeiro Golf pode até ser emocional como escreveu o Marcelo, foi o meu caso, mas quando vc vai pensar na troca dum Golf vc olha para os lados e não vê absolutamente nada nessa faixa de preço que se aproxime do Golf em termos de qualidade e desempenho, não é a toa que 30 milhões de unidades já foram vendidas no mundo desde 1974 e hoje ainda é o carro mais vendido na Europa. Na semana passada foi-me oferecido numa autorizada VW de Porto Alegre, um Limited Edition 2014 branco okm, muito bonito, por 58 mil reais, não fechei negócio porque o meu pretinho está muito bom e o MK7 tá chegando.

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  14. Aew Galera... conforme tinha falado anteriormente tirei o meu no mês passado. O investimento realmente vale a pena mesmo pq O carro é simplesmente INCRÍVEL!!! Confortável, silencioso, econômico, etc.... No interior um acabamento refinado no exterior uma imponência de dar inveja. O seguro não foi caro também... R$2.580,00 com a Confiança. Não sei se o fato de ter 30 anos, ser casado e não ter filhos influênciou no valor. Recomendo a todos a compra deste maquinão!! Flww...

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  15. Galera tenho um golf Comfortline 2.0 comfortline 2008/09. e sempre vejo na internet os mesmos comentários (caro antigo e bla bla bla) mas a realidade é outra "todo dono de golf tem orgulho do carro que tem" a impressão é que todo blogueiro, colunista e repórteres tem ódio do golf brasileiro.
    Enfim eu recomendo estou super satisfeito com o golf. tanto com o acabamento interno como externo. e quanto mais os jornalistas reclamarem melhor ele vai ficar pois se falam dele é pq chama a atenção. vw power desde 1974 fazendo a diferença.

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    1. Quem fala aposto que não tem um, "o carro antigo" é melhor que todos do mesmo seguimeto, tbm recomendo o golf e digo quem compra um nem pensa em trocar por outro e quem troca se arrepende.
      Dale Golf neles.

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  16. Estou comprando um Golf Sportline 1.6 LE Preto 0Km. R$49.000,00 com desconto da concessionaria (Sou terceiro na VW). Estava olhando um FOX Completo (Topo de linha) que me custaria R$44.000,00 dentro da mesma concessionária VW (com desconto para funcionário). Quando comparei os dois carros na ponta do lapis não exitei em escolher o Golf, o FOX mesmo com todos opcionais não chega a imcomodar este carro imponente em estilo e mecânica. OBS: Também cheguei a cojitar um Novo GOl Topo de linha que me custaria R$42.000,00 (desconto para funcionário!!!) Um absurdo em relação custo x benefício se comparado com o Golfzão! Tenho certeza que não vou me arrepender da escolha. O modelo do carro é antigo e o interior, apesar de impecável, passa uma impressão de carros mais antigos que os atuais fabricados, porém como engenheiro que sou tenho a opinião que projeto que esta dando certo não se mexe. Abraço a todos!

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  17. Golf não é carro!!! É um MiTO!!!!! Só quem teve ou tem um que sabe oque estou dizendo.

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  18. Acabei de comprar um 12/13 LE por R$ 53800,00 preto, fiz muita pesquisa, quase um ano, sem preconceitos, visitei todas as marcas possiveis, porém o custo beneficio não tem igual, focus e i30 são bons carros, mas manutenção cara, dirigibilidade, poder de revenda não tem igual ao Golf, e ainda este carro não estava no meu radar, comprei após uma visita a Volks, estava de olho em outros modelos, mas quando fiz o teste drive, não teve igual. Apesar de um desing mais antigo, o acabemento é impecavel.

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  19. golf e golf o resto resto................

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  20. Acabei de comprar um 12/13 LE vermelho por R$54,5 mil, devo retirar o carro na próxima semana, tbm fiz várias comparações e nenhuma me ofertou o acabamento que este mostra, pensei no 308 mas desisti depois de ver o espaço no banco traseiro... não vejo a hora de sair rodando com a nova máquina!

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  21. GOLF = O melhor carro da minha vida!!!
    Ja tive Stilo, Focus, i30... Igual ao Golf não existe!!!
    Com todo respeito, pensem muito antes de falar sobre esse carro!!!

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  22. ja tive varios carros inclusive supermaquinas mais o golf e minha paixao esse e um carro e ele eo carro

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  23. tenho12/13 prata e nao tem comparação andei por várias concessionárias e acabei na "máquina" golf vw

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  24. Tenho um 12/12 limited edition e não tem comparação com outras marcas. É o verdadeiro carro custo benefício. Oferece tudo que um carro de luxo pode ter pelo preço bem em conta.

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  25. Quem fala mal do Golf é porque não andou nele.
    O único ruim é a falta de potencia. Um carro desse porte, com essa estabilidade, freios e porte, não poder ser tão fraco, mesmo ele chegando tranquilo aos 180km/h.

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  26. Acabei de comprar um Golf limited edition 13/13, aro 17, sporting line, edition limited, fora de serie! é muito mais carro, fiz teste no I30, focus, civic, mas quem me conquistou foi o golf, comprei por 58.000 emplacado em Marabá - PA, media de consumo em torno de 10 com ar. quem tem sabe como é, golf é golf o resto é resto!

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  27. Qual foi o ano que a VW lançou o Golf Edition Limited? 2011 ou 2012?

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    1. 2011 segundo semestre, como modelo 2012.

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  28. ...meus amigos, tb quero deixar registrado o comparativo que fiz entre carros de 50k-60k, sem sombra de dúvida, o golf é o melhor custo/benefício. Acabei de fechar negócio e chegará na próxima semana. Não estou preoculpado na mudança que está por vir,com certeza, seu valor vem para brigar com i30,preço de parida 75k. Preferí pagar R$ 54,5 já emplacado 12/13.Abs,

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  29. Ahhhhh eu tbm quero comentar ue....para todos esses retardados que fala mal do golf...e pq dever ter um uno,palio,gol etc enfim carros populares...e nunca teve a oportunidade de pilotar essa nave,so pra quem tem ou teve mesmo, sabe o que estou falando...acabei de passar meu golf 2010 e semana que vem ja chega o meu 2013 edition limited...nao troco carro nenhum pela essa maquina que e o Golf...Parabens Wolks...

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  30. Vi apenas hoje este post e seus comentarios . Tenho um Sportline 1.6, preto, modelo 2012 faz vinte meses, comprei 0km. Tive Polo, Corolla, Cerato, Elantra, mas nada, absolutamente nada, chega perto do acabamento e dos materiais utilizados, do desempenho dinamico e da economia do Golf (11 a 12 km/l na cidade e 14 a 15 km/l na estrada sempre com gasolina), grande carro, simplesmente perfeito, um carro da prazer em dirigir. Estou a espera da geração 7 fabricado no Paraná (quero distância de carro mexicano ou importado), será imbativel. Resta a VW e as Seguradoras chegarem a um acordo para reduzir as taxas abusivas do seguro, eu renovei no fim do ano passado por 3050,00 reais, ainda muito caro se comparado com outros hatches médios; muita gente deixa de comprar o Golf com medo do valor escorchante do seguro. Voltando ao blog, a compra do primeiro Golf pode até ser emocional como escreveu o Marcelo, foi o meu caso, mas quando vc vai pensar na troca dum Golf vc olha para os lados e não vê absolutamente nada nessa faixa de preço que se aproxime do Golf em termos de qualidade e desempenho, não é a toa que 30 milhões de unidades já foram vendidas no mundo desde 1974 e hoje ainda é o carro mais vendido na Europa. Na semana passada foi-me oferecido numa autorizada VW de Porto Alegre, um Limited Edition 2014 branco okm, muito bonito, por 58 mil reais, não fechei negócio porque o meu pretinho está muito bom e o MK7 tá chegando.

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  31. Tenho um golf 13 13 branco o carro e super maravilhoso nao tem igual o meu faz 13 de media e sem contar que todo mundo fala mal do carro,mas quando a gente passa porque e entao que todo mundo olha.

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    1. já percebi a mesma coisa....falam mal pacaramba do carro mas quando passa todo mundo olha.... golf é golf o resto é resto só quem tem um sabe o prazer que é sentar naquele banco e sentir prazer de dirigir...

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  32. quando vc senta no banco de um golf para dirigi lo ai vc vai ver o que e um carro.

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  33. apesar do projeto antigo, o carro é exelente tenho um spotline2013 já é o meu segundo golf estou vendendo e indo para terceiro golfão!!!!!

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  34. TINHA UM GOLF 2010 E TROQUEI POR UM BRAVO TJET,QUE DECEPÇAO,CARRO BEBERRAO E O CAMBIO FIAT É UMA PORCARIA,VENDI DEPOIS DE UM MES E COMPREI OUTRO GOLF LE,SEM ARREPENDIMENTO NENHUM,POIS NAO QUERO CARRO QUE CORRA MUITO E SIM CONFORTAVEL E ECONOMICO E ISSO ESTE CARRAO TEM DE SOBRA

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  35. Tenho um... e o carro é perfeito... esse é o meu segundo Golf

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  36. Eu tinha um polo sedan.
    Comprei um golf LE 13/14...
    que carreta!!!!!
    Dirigibilidade fora do normal. ..
    Baixo consumo. ..
    Excelente conforto. ..
    Sem contar que aonde se passa, todo mundo olha! !!!
    Não tem focus, i30, bravo. ..
    Peugeot 308...
    Golf é golf, e o resto é resto!

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    1. vc tem toda razao..'''golf é golf'''....a gente nao dirige e sim pilota//

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  37. Resumindo, golf é golf, nao sei pq mas a pegada dele é diferente dos outros carros, tenho um 2012, é o meu segundo golf, agora estou 'namorando' o golf modelo 2014.....fantastico !

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  38. top dmais esse carro super confortável e

    dirigibilidade excelente

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  39. É fácil saber da teoria de um carro. Mas vamos combinar que na prática esse carro é perfeito. Tenho um faz um ano e esse danado não me dá gasto. Comprem o que vcs quiserem, eu fiz a minha compra e nunca fui tão feliz no quesito veículo.

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  40. Golf é o melhor não adianta, só aceitem pessoal.

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  41. Troquei o meu golf 2012 por um golf 1.4 alemao. carro fantastico uma ''maravilha'', em todos os sentidos .

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  42. CARRO TOP, COMPREI UM 2013/13 ARO 17 CARRO SEM IGUAL, O SOM INTERNO DESSE CARRO EU NUNCA VI OUTRO MELHOR, BANCADA SUPER ESTILOSA, TETO SOLAR TOP, DIREÇÃO ESPORTIVA, DÁ GOSTO DE DIRIGIR. ÚNICO PROBLEMA QUE DETECTEI NELE E QUE ME DEIXA INCOMODADO SÃO OS BARULHOS NO PAINEL, SOU UM CARA MUITO DETALHISTA COM CARRO ENTÃO PERCEBO TODOS OS BARULHOS E ELE FAZ ALGUNS BARULHOS NA REGIÃO DO SOM, PRÓXIMO AO PORTA LUVAS ALI.. NO MAIS O CARRO É SHOW DEMAIS, ESTOU CURTINDO MUITO!

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  43. A própria volks já diz não é apenas um carro é o GOLF!

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  44. Tôh louco pra comprar o meu(modelo Lê 2014). Porém, os preços não são animadores. Logo, leva a conclusão que o carro é especial...

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